アイアンをNSプロ950GH（S）シャフトのモデルからダイナミックゴールドS２００のモデル
に替えたことで、重めだったFWとのセッティングと合ってきた。
いよいよ引っかけが連発、弾道も高くなりすぎたドライバー、
ツアーステージXｰDRIVE GRも替える必要性を感じていた。
いよいよ本気のドライバーを買うか｡｡｡
諭吉５枚+αを握りしめて隣町のゴルフ○ﾞゥへ。
打ちこなせなくてすぐに手放したであろう、最新ドライバーの中古品を
見て回るが、目的の310グラム台後半から320グラム台の、これといったのが無い。
ふと横の、投げ売りコーナーに一昨年まで親しんだコブラのプロドライバーが｡｡｡
しかもディープフェースの73ｇシャフト、シャローフェースの65ｇシャフト
と選べる状態で。
価格はなんと、予算●分の１の●,980円！
手放した時の下取り価格よりも安いッ！！
迷わず試打。
久しぶりの重いドライバーに右に出る球ばかりだが、出球の方向は安定しており、
飛距離は両方とも260ヤード前後。
重量バランスはシャローフェースの65ｇシャフトの方。
今回はさらに叩いてゆける可能性のあるディープフェースの73ｇシャフトにした。
まだ練習場でしっかり打ちこんではいないが、
このドライバーで打っていると、３Wから下が楽なこと楽なこと。
ちょっと頑張らないと振れなかったダイナミックゴールドS２００のアイアンが、
楽にコントロールできるタイミングが身に着くように感じた。
今年はこのセッティングに慣れることを目標にしよう。
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【マン振り専用ドライバー第１章】
【正選手】
１Ｗ コブラ ’０９ Ｓ９−１ＰＲＯ Ｄ（9.5°） ランバックス７Ｃ０９（45in・Ｓ）
３Ｗ・５Ｗ コブラ ’０９ Ｓ９−１ＰＲＯ（15°・18°） ランバックス７Ｃ０９FW（43in・42in・S）
７Ｗ ブリジストン ツアーステージ ’１０ X-FW（21°） ツアーAD BB-7ｓ
４I〜PW ダンロップスポーツ スリクソン ’０６ZR-600 DG S200
ＡＷ・ＳＷ ダンロップスポーツ スリクソン ’０６ZR-600 DG S200
ＰＴ オデッセイ ’11ブラック・シリーズ ツアーデザイン iX ♯9（33in）
【控え】
１Ｗ ブリジストン ツアーステージ ’０９X-DRIVE ＧＲ（9.5°） TOUR DESIGN B09-03ｗ（45.75in・Ｓ）
４UT コブラ ’０８ バフラーDWS（23°） NSプロ950（S）
４I〜PW・AW・SW ダンロップスポーツ スリクソン ’０６ZR-600 NSプロ950GH（S）
ＰＴ ダイワ（現グローブライド） ’９２？ プロストロークＶＧ−０１
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マン振り専用ドライバー第2章 キングコブラ’０９ Ｓ９−１ＰＲＯ Ｄ（9.5°）
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